Сценарият се повтаря в Перник и в София всяка седмица: човек намира перфектен автомобил, цената е изгодна, продавачът е „приятен", сделката изглежда чиста. Седмица след нотариуса се появяват първите проблеми. КАТ-задължения. Технически проблеми, които не са били видими. Понякога - финансова тежест от лизингова компания.

В тази статия - 10 проверки, които трябва да направите преди да дадете капаро. Не „хубаво е да се направят". Задължителни.

1. Проверете тежестите в Регистъра на особените залози (ЦРОЗ)

Това е първата и най-важна проверка. Преди да говорите за капаро.

Какво е ЦРОЗ:

  • Централен регистър на особените залози.
  • Тук се вписват всички залози върху моторни превозни средства - обикновено в полза на банка или лизингова компания.
  • Регистърът е публичен - справка по VIN номер е безплатна на сайта на Министерство на правосъдието.

Какво проверявате:

  • Има ли активен залог.
  • В чия полза е (банка, ДСК-лизинг, Райфайзен-Лизинг, BNP Paribas Personal Finance и т.н.).
  • Каква е останалата дължима сума.

Ако има активен залог - НЕ ПОДПИСВАЙТЕ. Дори продавачът да е „договорил с лизинга", дори ако „остатъкът е малък", дори ако „ще го изплатят с парите от продажбата". Лизинговата компания има право да отнеме автомобила от вас след сделката - и вие нямате правна защита.

Правилният ход: продавачът първо изплаща дължимото, тежестта се заличава от ЦРОЗ, тогава подписвате.

2. Справка за КАТ-задължения

Колата може да дойде с актове за административни нарушения, които остават след нея, а не след предишния собственик. По стария ред - често ставаха правен капан за купувача.

Проверете:

  • През сайта на МВР или приложението „eGov.bg" има справка по регистрационен номер.
  • Питате продавача за всички известни актове и наказателни постановления.
  • Записвате в договора, че всички известни и неизвестни задължения до датата на прехвърляне остават за сметка на продавача.

Тази клауза не е магическа - но при евентуален спор е документна основа за регресен иск.

3. История на застрахователни щети - KASKO regress

Платформите за справка по VIN - основно auta.bg, mobile.bg, carfax-equivalent - често показват минала история на застрахователни събития. Това включва:

  • Тежки удари с конструктивни щети.
  • Кражби и възстановяване.
  • Тотални щети, които са били ремонтирани.

В България няма единен публичен регистър за щети, но Гаранционен фонд може да даде справка при официално искане. Реалистично - в типичен случай се ползват частни справки.

Какво означава „тотална щета и ремонт": колата е била обявена за тотална щета, изплатено е обезщетение от застрахователя, после е била възстановена и пусната отново в обращение. Това не е незаконно, но рязко намалява пазарната стойност и може да крие технически проблеми, които стандартен преглед не показва.

4. Реалните километри - три източника

Километражите се „крутят" в България често. Стандартни методи за проверка:

  1. Сервизна история - ако продавачът има оригинални сервизни книжки или фактури, в тях обикновено е записан километражът на всеки сервиз.
  2. Технически прегледи - при всеки технически преглед километражът се записва. Чрез справка в Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация" може да се проследи.
  3. Износване, неотговарящо на километража - износен волан, нагризан педал, износени седалки при показани 80 000 км са червени флагове.

Ако констатирате „крутен" километраж - това е измама. Може да се иска отмяна на сделката + обезщетение.

5. Технически преглед - независим механик

Преди да платите, задължително ходите при независим механик, който прави технически преглед на покупка (на разговорен жаргон - „кота преди покупка").

Това е различно от стандартния технически преглед.

Какво се проверява:

  • Двигател - компресия, тестове за течове на масло и охладителна течност.
  • Скоростна кутия - превключване, шумове.
  • Кормилен механизъм - игра, шумове, ремъци.
  • Спирачна система - дискове, накладки, спирачна течност.
  • Окачване - рамки на колелата, амортисьори, окачващи рамена.
  • Електроника - диагностика на грешките с професионален скенер.
  • Шасова рама - следи от инсталиране, заваряване, изправяне.

Цена: 60-150 лв. Спестявате потенциални хиляди.

Ако продавачът отказва да позволи независим преглед - НЕ КУПУВАЙТЕ. Това е често единственият червен флаг, който трябва.

6. VIN номер - съвпада ли навсякъде

Проверете дали VIN номерът, изписан на:

  • Регистрационния талон.
  • Самата кола (обикновено на конструкцията под предното стъкло или на вътрешната страна на вратата).
  • Двигателя (за някои марки).

Съвпада ли навсякъде? Ако има разлика - възможно е колата да е била заменяна или има подменена част от ужи. И двете са сериозни.

7. Документи на продавача

  • Лична карта - съвпада ли името с името в регистрационния талон.
  • Пълномощно - ако някой друг продава от името на собственика, проверявате нотариалното пълномощно. Дава ли точно право на прехвърляне? Не е ли с изтекъл срок?
  • Свидетелство за наследство - ако колата е наследство, проверявате дали всички наследници са дали съгласие за продажба.

В случай на „купуване от непознат с пълномощно", което после се оказва фалшиво - рискувате собствеността.

8. Проверка за издирване - Интерпол

За автомобили от чужбина (особено внос от Германия, Италия, Холандия) - проверете в МВР дали колата не е обявена за издирване. Кражбите от Западна Европа са значителни и техните автомобили често стигат до Балканите.

Справка по VIN може да направите чрез:

  • Уебсайта на МВР.
  • При самия КАТ при подаване на молба за регистрация.

9. Финансиране - ако вземате кредит

Ако планирате да купите с потребителски или специализиран автомобилен кредит:

  • Поискайте оферти от минимум 3 институции (не само от тази, която ви предлага продавачът).
  • Сравнете ГПР, не лихва - ГПР включва всички такси.
  • Проверете дали колата отговаря на изискванията на банката (някои банки не финансират автомобили над определена възраст или с над определени километри).
  • Никога не сключвайте кредит „за всеки случай" предварително. Кредитът е активиран при доказване на сделка - нямате риск от двойно плащане.

10. Самата сделка - нотариус и плащане

Стандартът:

  • Договор пред нотариус - задължително. Договор „на ръка" не прехвърля собствеността.
  • Плащане предхожда подписа или става в момента на подписа в банкова форма (превод, банкова карта). Никога не плащайте в кеш преди нотариуса.
  • Регистрация в КАТ - на ваше име, в законния 14-дневен срок след сделката. След това отговорността за всичко е изключително ваша.
  • Застраховка ГО - задължителна. Активирана преди да пуснете колата по пътя.

Типичните грешки в Перник и София

В практиката повтарящите се грешки:

  1. „Капаро" в кеш без писмен документ. Това е невъзстановимо при отказ от сделка от страна на продавача.
  2. Подписан договор без проверка на тежестите. В над 30% от случаите, когато идваме твърде късно, причината е активен залог.
  3. „Доверие" на продавача за километрите. Записването на „120 000 км" без проверка чрез технически преглед.
  4. Пълномощно от 2018 година, продавачът „не е в страната". Често пълномощното е отдавна оттеглено - не действа.
  5. Покупка „за фирма" без проверка на статус на фирмата - ако фирмата е в производство по несъстоятелност, сделката може да бъде отменена от съд.

Когато Veliem поема случая

При по-голяма сделка (над 20 000 лв.) или при сложна ситуация (наследствена кола, кола от чужбина, кола с лизинг), фиксирана такса от наша страна за пълно due-diligence + правна подготовка обикновено е малка част от потенциалния риск.

Стандартен пакет включва:

  • Проверка на тежести в ЦРОЗ.
  • Проверка на VIN номера в МВР, Интерпол, частни регистри.
  • Проверка на сервизна история и километраж.
  • Подготовка на договор с купувачески клаузи (гаранция за качество, регресни права при скрити недостатъци).
  • Проследяване до нотариус и регистрация в КАТ.

Цена - обявена предварително, не часова ставка. Никакви „проценти от спестено". Първата консултация е безплатна.

Запази безплатна консултация - Veliem поема боя вместо вас.